御龙在天郗凌雪嫁人

新一輪城市發展成為拉動“鋼需”新引擎

2016年01月19日 09:27 來源:中價網 編輯:夢潔

  時隔37年,中央城市工作會議于2015年20日至21日在北京舉行,會議傳遞的信息,受到鋼鐵業和鋼貿業人士的高度關注,在未來的5年內,新一輪城市建設,將成為拉動鋼材需求的新引擎。

  會議指出,我國城市發展已經進入新的發展時期。當前和今后一個時期,轉變城市發展方式,不斷提升城市環境質量、人民生活質量、城市競爭力,建設和諧宜居、富有活力、各具特色的現代化城市,提高新型城鎮化水平,走出一條中國特色城市發展道路。

  會議明確,要著力提高城市發展持續性、宜居性。要提升建設水平,加強城市地下和地上基礎設施建設,建設海綿城市,力爭到2020年基本完成現有城鎮棚戶區、城中村和危房改造,推進城市綠色發展,提高建筑標準和工程質量,高度重視做好建筑節能。

  業內人士認為,會議提出的未來城市建設的目標,提高城市發展持續性、宜居性,這每一項都與鋼鐵業直接相關,鋼材是城市建設必不可少的材料,而城市建設又是拉動鋼材需求的強有力的引擎器。

  從城市的基礎設施來看,地鐵、城市軌道交通、道路、煤、氣、水、電等地下管網,等等,為未來城市建設的重點。會議指出:“城市交通、能源、供排水、供熱、污水、垃圾處理等基礎設施,要按照綠色循環低碳的理念進行規劃建設”,“加強城市地下和地上基礎設施建設”。要實現這的城市建設的目標,不僅需要消耗大量的鋼材,而且要求鋼材“綠色循環低碳”。要求提供“綠色鋼材”,諸如自重輕、強度高的高強度鋼、超高強度鋼;鋼材能夠回收利用,采用鋼結構建筑。

  城市的供排水、供熱、污水處理工程,所消耗的鋼材其量大、質高,耐腐蝕,能抗震。根據《“十二五”全國城鎮污水處理及再生利用設施建設規劃》,到2015年,城市污水處理率達到85%(直轄市、省會城市和計劃單列市城區實現污水全部收集和處理,地級市85%,縣級市70%),縣城污水處理率平均達到70%,建制鎮污水處理率平均達到30%。“十二五”期間各項建設任務目標為:新建污水管網15.9萬公里,新增污水處理規模4569萬立方米/日,升級改造污水處理規模2611萬立方米/日,新建污泥處理處置規模518萬噸(干泥)/年,新建污水再生利用設施規模2675萬立方米/日。規劃實施后,將新增COD削減能力約280萬噸/年,新增氨氮削減能力約30萬噸/年。

  建設污水管網將拉動鑄管、焊接鋼管等大小種類口徑的管材、帶鋼及螺紋鋼、線材等建筑鋼材的需求。從“十二五”期間,城鎮污水管網設施建設所平均每年鋼材消耗量60萬噸來看,那么隨著城市工作會議指出的目標,在“十三五”期間,污水管網建設所需求的鋼材還交地增加。

  建設綠色城市、環保城市、美麗城市、清節城市,智慧城市,與“鋼需”也緊密相關。會議提出的城市“垃圾處理”,這里的鋼材需求也不能小視。有鋼貿商為垃圾焚燒發電廠建設工程提供螺紋鋼、線材、H型鋼等鋼材,就有幾萬噸。一個生活垃圾焚燒發電廠建設工程項目,日處理垃圾能力為600噸、配置一套12MW的汽輪發電機組,為Ⅱ類垃圾處理廠,建筑面積為15280平米,建筑占地面積為7825平米,包括主廠房、配電室、汽機房、中控室、檢修車間五部分。要求建筑耐火等級為二級;鋼結構除銹等級為Sa2 1/2級;防火要求為二級;焊縫質量為二級。主廠房分為垃圾接受坑、垃圾儲存跨、垃圾焚燒跨及煙氣處理跨,鋼筋混凝土框架結構,一層頂為鋼筋砼梁板結構,屋面為鋼梁,跨度24m。檢修車間鋼柱16根、檢修車間吊車梁10架、為焊接H型鋼梁。

  這個垃圾焚燒發電廠所采用都是各類鋼材。《“十二五”全國城鎮生活垃圾無害化處理設施建設規劃》指出,“十二五”期間新增生活垃圾無害化處理能力58萬噸/年。到2015年,全國形成城鎮生活垃圾無害化處理能力87.1萬噸/年,基本形成與生活垃圾產生量相匹配的無害化處理能力規模,其中生活垃圾無害化處理能力中選用焚燒技術的達到35%,東部地區選用焚燒技術達到48%。

  據業內人士分析,“十二五”期間垃圾焚燒發電項目投資總額將超過1000億元,垃圾處理行業在國家環保政策帶動下,進入發展的黃金期,按照目前國家新建垃圾焚燒廠1000噸/d的處理能力,2015年將新增43座垃圾發電廠,預計年均鋼材消耗量(包括基礎建設及裝備耗鋼)達到25萬噸,隨著城市工作會議目標的實施,那么在未來5年,用于垃圾處理所消耗的鋼材還將大幅增加。

  上述僅僅是城市的污水、垃圾處理,就需要消耗不少鋼材。同樣,城市電網建設,“鋼需”的強度亦相當之大。會議提出“要按照綠色循環低碳的理念進行規劃建設。”新能源,包括綠色電力建設,也將為拉動“鋼需”注入動力。

  “綠色電力”是利用特定發電設備,如風機、太陽能光伏電池等,將風能、太陽能等可再生的能源轉化成電能。電力綠色發展是建設美麗城市的前提和保障。為支撐未來中國綠色經濟體系,實現能源資源更優化配置,必須建設以綠色電力為特征的現代電力系統,即以特高壓為骨干網架、各級電網相協調、各種電源相配套、電力供應方與電力使用方高度互動的智能化系統。

  有家電力公司投資27.4億元建設綠色電力,對城市空氣質量的影響降到最低。使用綠色電力,意味著享受清新的空氣和清潔的水。

  電力用鋼的需求量很大,如輸電鐵塔是電網的基本,耗鋼量最大。鐵塔主要有角鋼塔和鋼管塔,500KV以下的輸電線路多為角鋼塔;鋼管塔適應超高壓和特高壓輸電線路。電力鐵塔建設消費的鋼材產品主要為熱軋卷板、中板、鋼管和角鋼等。

  根據《國家員網公司輸變電工程典型造價》的統計,110KV的輸電線路每公里鐵塔平均需求量為24.34噸,220KV的輸電線路每公里鐵塔平均需求量為33.12噸,500KV的輸電線路每公里鐵塔平均需求量為81.45噸。鐵塔大多為鋼結構,因素鐵塔的重量基本相當于用鋼量。粗略估算,預計未來每年電力鐵塔建設消費角鋼、鋼管等各類鋼材約300萬噸。

  這次城市工作會議強調要提升建設水平,建設海綿城市,加快棚戶區和危房改造,有序推進老舊住宅小區綜合整治,力爭到2020年基本完成現有城鎮棚戶區、城中村和危房改造,推進城市綠色發展,提高建筑標準和工程質量,高度重視做好建筑節能。

  提高建筑標準,做好建筑節能,需要鋼材支撐。未來環保、節能、綠色的鋼結構住宅將進一步推廣,國務院辦公廳轉發的《關于推進住宅產業現代化,提高住宅質量的若干意見》指出,發展鋼結構住宅,擴大鋼結構住宅的市場占有率。

  據專業機構研究,鋼結構住宅每平方米建筑的鋼材使用量為100-120公斤,各種建筑材料的碳排放量為480公斤/平方米。混凝土結構住宅的建筑材料碳排放量為740.6公斤/平方米,相比之下鋼結構住宅的碳排放量低35%左右。鋼結構住宅與傳統的混凝土結構住宅相比,鋼結構住宅建筑時可,減少建筑垃圾和環境污染,建筑材料可重復利用;抗震性能好;使用中易于改造、靈活方便;給人帶來舒適感,在資源節約、環境保護方面具有明顯優勢。

  鋼結構住宅建筑消耗的鋼材主要有H型鋼、U型鋼、C型鋼、方鋼以及中板、鋼管等,需求量很大。業內人士指出,鋼結構住宅符合住宅產業化和可持續發展的要求,適宜工廠大批量生產,工業化、商品化程度高。它將節能、防水、隔熱等先進的成品集合在一起,實現綜合成套應用,將設計、生產、施工安裝一體化,提高住宅的產業化水平。隨著城市建設的發展,城市改造需要拆除大量舊建筑,鋼結構拆除更容易實施,鋼材回收利用率高、拆除成本低、污染小,符合可持續發展的要求。

  未來的城市建筑將大大提高建筑標準,由此,有個城市的市長表示提出將建筑用鋼量提高兩倍,相比目前建筑物每平米用鋼量約50公斤,如果將用鋼量提高至150公斤,可以提高房屋質量,還能消化過剩產能。該城市正在全力推廣鋼結構建筑。

  城市工作會議提出城市交通“要按照綠色循環低碳的理念進行規劃建設”,地鐵、軌道交通建設將會加大。日前,國家發展改革委、交通運輸部關于印發《城鎮化地區綜合交通網規劃》(以下簡稱《規劃》)的通知,明確城鎮化地區綜合交通網的發展目標:依托國家綜合運輸大通道,聯通21個城鎮化地區。重點加強5城鎮化地區內部綜合交通網絡建設,至2020年,京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際交通網絡,相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時通達,其余城鎮化地區初步形成城際交通網絡骨架,大部分核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1—2小時通達。城際鐵路運營里程達到3.6萬公里(其中新建城際鐵路約8000公里),覆蓋98%的節點城市和近60%的縣(市);新建和改擴建國家高速公路約1.3萬公里。展望2030年,基本建成城鎮化地區城際交通網絡,核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時通達。

  未來五年間,城市交通建設對鋼材的需求量將會明顯增加。以軌道交通每投資1億元將帶動1.12萬噸鋼材消費推算,5000億元的規模就可消耗各類鋼材5600萬噸,因地鐵建設新增的鋼材需求幾乎占據鋼鐵年產量的1/6。

  此外,城市公交設施建設,諸如公交車站、城市中的橋梁、公路護欄、路牌、紅綠燈桿等等,鋼材的消耗量也不小。據專業部門統計,在“十二五”期間,每年公共交通設施建設消耗鋼材約121萬噸,其中每年新增公交車站消耗鋼材6萬噸,每年新增公交車輛消耗鋼材112萬噸,每年新增出租汽車所消耗鋼材3萬噸。

  還有,每年城市道路設施建設消耗鋼材約775萬噸,其中每年新建城市橋梁消耗鋼材500萬噸,每年新建過街天橋消耗鋼材100萬噸;每年新增公路護欄消耗鋼材75萬噸;紅綠燈桿、限高桿、道路指標牌消耗鋼材60萬噸;新增路燈燈桿消費鋼材40萬噸。

  在“十三五”期間,用于城市的公交設施建設、城市道路設施建的鋼材將比“十二五”還要多,拉動鋼需的動力和強度將會更大更強。

  城市工作會議提出,“推進城鎮化要把促進有能力在城鎮穩定就業和生活的常住人口有序實現市民化作為首要任務。”將農民工進城工作、居住,成為新城市人。這一塊的鋼材需求也相當之大。

  國家統計局公布的數據顯示,2013年末,我國城鎮常住人口為7.3億,占總人口比重升至53.73%,國務院研究中心預計城鎮化率2020年達到60%,2030年提高到66%左右。城鎮化將會是創造我國經濟增長的新引擎。城鎮化順利推進,必將帶來城鎮公共服務和基礎設施投放的擴大。這就會造就用鋼的巨大市場,城市基礎設施建設年均鋼材需求量至少在5000萬噸以上,到2020年,對鋼材需求量累計達到3-4億噸。

  無疑,隨著城市工作會議精神貫徹實施,城市發展的持續性、宜居性,為拉動“鋼需”注入強大動力,是“鋼需”的新引擎。

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